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自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部 卖的车越来越大 停车新难题困扰车主

时间:2020-08-22 08:39作者:admin打印字号:

一家保险公司从事车险理赔工作的负责人张经理也向记者证实,近些年类似的情况确实不断增多。“因为停车位比较紧张,尤其是大车型,很容易开门时碰到周围的车辆,我们在理赔时经常遇到这种情况。”

车型变大是造成“门难开”的其中一个因素,此外,一些停车管理公司在施划车位时,通常会采用“经济适用型”车位,即:符合建设标准的情况下,在有限的面积里尽可能多地施划停车位,这也直接导致了车门难开。从事多年物业管理的杨先生说,尽可能地多“挤”下几个车位,是现在停车管理公司的普遍做法。像一些犄角旮旯的角落,他们都会充分利用起来,“虽然空间有限,但还是能停一些小车型,也能达到验收标准。”

8月3日,记者来到位于四季青桥西南角的金四季购物中心,商场前的地面停车场总共有300余个车位,完全能够满足顾客的停车需求。记者绕了停车场一圈发现,车位尺寸规划合理,绝大多数车辆停得也较为规范。不过,仍有个别车辆之间的车间距不足50厘米。

调查 停车难也因车位施划不规范

对此,商场停车管理负责人坦言,当初的停车位的确施划不规范,他们也有重新施划的打算,不过因为疫情等因素影响,暂时没能施划。该负责人表示,他们会引导车主尽量不要把车停在斜列式车位上,以免发生剐蹭。

探访 停车不规范加剧“门难开”

市政协委员、北京市建筑设计研究院有限公司副总经理郑实表示,现在的停车位设计多是垂直式,根据相关标准,车位的宽度至少为2.4米,长度为5.1至5.3米。虽然部分SUV车型宽度能达到1.8至1.9米,如果规范停车的话,车间距也能达到60厘米,这个标准对于大车型也足够了。“现在停车空间本来就很有限,我不建议为了个别大车型而轻易改变标准自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,而且大车型也不是我们倡导的方向。”郑实分析自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,造成停车难以入位或者车门难以打开的原因主要有两个自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,一个是停车场地施划不规范自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,一个是车主停车不规范。

位于望京地区的旺角购物广场周围同样施划有近百个停车位。多位市民此前曾反映这里的停车位过于狭窄自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,停车困难。昨天自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,记者来到现场进行探访。收费提示牌上显示自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,该广场前后有两个停车场自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,共80个停车位自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,停车位多是垂直式的。简单说自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,就是两短两长四条停车线互成90°夹角。记者用卷尺实地测量自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,这些车位宽度约2.4米自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,符合车库建筑设计规范。在广场西侧、南湖北路的东侧自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,分布有18个斜列式的停车位。

为了能顺利停车开门自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,家住石景山路附近的陈先生没少想办法。此前自拍偷拍超级乱淫在线网红水柔姐30全部,他停在小区地库的车还曾因此发生过剐蹭。“也找不到是谁碰的,就只能投诉给物业。”陈先生说,这几年上市的车型明显越变越大,以前的车位就显得很局促了,停车入位的难度不仅提高,有时还容易发生碰撞,经常出现的一幕,就是停车后司机只能将车门打开一道小缝,从小缝中贴着车身艰难钻出。

把脉

疑问 新停车难和车型变大有关吗

记者通过测量发现,像这样车间距仅在30至40厘米的情况真不少。有些车主尝试停车入位失败后,干脆就把车停在了旁边的人行通道上。

郑实表示,新建的地下停车库一般都由专业人员设计,极少发生施划不规范的情况,而室外的停车场一般由相关管理人员施划,特别是在一些商业繁华地段,为了获得最大的经济效益,不排除为了增加车位数量,出现施划达不到相关标准的情况。有些车主为了自己图方便,也没有做到居中停车。郑实建议,停车管理方应该按照建筑设计规范,严格对车位进行施划。同时,每个车主也应规范停车入位,不光要停好自己的车,也要为别人留出“一线空间”。

(责任编辑:戴贤军)

“这18个车位非常窄,正常车辆停进来都会顶格。如果两辆车并排停在一起,根本开不了门。”经常来此购物的车主李先生说。记者绕了一圈发现,多辆车都没能规范停车入位。或许是为了避免车距过窄,不少车辆都向相邻的车位偏出了一小部分车身,以便预留出足够的开门空间。但是,这样一来更加剧了车门难开。

有着15年驾龄的老司机张先生最近向记者反映停车难时提到,他现在有个疑问越来越强烈:不知道到底是因为车变大了,还是车位变小的缘故,在一些车场停车入位时,对于他这样的老司机来说,都很难做到“一把”到位。为了试着解答张先生的疑惑,记者联系了多位汽车销售人员。

还有一位车主在同伴的指挥下,费了九牛二虎之力,才终于把车停在了两车之间。不过,由于和旁边车辆的距离不足30厘米,车门根本无法打开。只见车主爬到了副驾驶位置,打开了另一侧车门,“得亏我瘦,不然真下不来了!”

记者就此致电朝阳区城管委,工作人员表示,他们会去停车场进行核实,如果确实发现不符合标准,会责令停车管理方整改。

石景山一家汽车4S店的工作人员表示,现在车型更新换代的速度很快,车主们的“口味”也更偏好越来越气派的设计,所以,众多加长加宽车型的推出,就是为了迎合当前市场的这种趋势。车型越来越大,车位也就相应显得越来越窄了。工作人员说,他们经常收到新车主的反馈,停车开门时和旁边车辆发生了剐蹭。

遭遇 挤在两辆大车中间下车真难

车位设计是否符合标准?按照相关标准,这种斜列式停车位的法线宽度最小应为2.4米,法线宽度指垂直于停车位长边的那条线。记者用卷尺测量发现,这些车位的法线宽度约为2.25米,即使把两侧白实线的宽度全算进去,也只有2.35米,并没有达到2.4米的标准。

针对市民多次反映的旺角购物广场停车问题,记者在现场停留多时,目击了多起停得了车却开不了门的尴尬瞬间。一位车主驾驶着一辆别克SUV,试图停进两辆车之间的空位,他花了大概5分钟,反复尝试了数次,依然没能入库,最后只好离开。

陈先生说,他的停车位位于三个车位中间,这三辆车都是大车,左边是一款紧凑型SUV,右边是一款加长款轿车,他自己开的是一辆越野车。最近,右边的车主刚换了一辆大型SUV。“我就是在中间受夹板气的。”陈先生打趣道,因为车库设计的问题,他左边的车位紧挨着一面墙,虽然也符合设计标准,但由于现在车型变大,该车主如果停得过于靠墙,主驾的车门就无法打开,所以,停靠的时候只好向中间偏一些。

相较不容易改变的“硬件”,规范停车就显得尤为迫切了。

可这样,不宽余的停车空间就显得更挤了。为此,陈先生想了一招儿:他买来便利贴,上面言辞恳切请求两边的邻居体谅他的难处。“就是想让他们照顾一下我。”陈先生笑着说,很快,他就收到了相邻车主的回复,对方也同样留下了小纸条,表示要互相理解。通过这种小纸条的交流,从那之后,陈先生和左右两边邻居的停车情况明显好转。“十几年前的车和现在的车相比,大小发生了变化,那么,车位的标准能否也应该调整?”陈先生说。

这几年,中国汽车市场出现新变化,中大车型尤其是SUV车型备受追捧。很多车主会趁着摇号或换车的机会,选择大一点儿的车型。不过,问题也接踵而来。市民张先生等人反映,他们遭遇过多次停好车却开不了门的尴尬。是车越买越大,还是车位发生了变化?这种新停车难题困扰了不少车主。根据记者调查走访,车型变大,再加上一些停车管理公司在施划车位时大多考虑“经济适用型”车位,所以,停车门难开的情况时常发生。而解决这一问题,最有效的办法就是从规范停车入手,这也体现了停车新文明,我们不光要停好自己的车,也请为别人留好“开门空间”。

停车难关键在两个“不规范”

汽车推陈出新后的数据变化,也能直观反映这一问题。以大众帕萨特为例,2011款帕萨特的车身长宽高分别为:4870mm、1834mm、1472mm。2020款帕萨特的车长和车宽都有了增加,分别为:4933mm、1836mm;在豪华品牌里,奔驰E300的2010款轿车的数据为:4872mm、1854mm、1470mm。而为了迎合中国市场,此后奔驰推出了加长版E300L,加长后的车身明显变化,仅车长就比老款E300多出了193mm。

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